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为什么要定期清洗三元催化器?

如果爱车突然患上了无力症,各种不给力就好像中暑了一样,多半是积碳造成的。

其实爱车加速无力/油耗高、这有可能是节气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳造成的;还有可能是由于传感器出现故障造成的,从而出现加速无力的现象。建议通过对节气门和发动机内部积碳的清洗来解决、

积碳的行车是因为经常走市区拥挤的道路,发动机内燃油不能充分燃烧,再加上油品的质量不高,容易造成积碳现象。

进气系统也是要及时清理,现在城市空气质量极差,空气中的灰尘颗粒也多,如果空滤过滤效果不好,会造汽车三元催化器的损伤,或者被堵塞,造成燃烧不充分,动力不给力。

车辆保养常见误区

1.单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油,提升动力事倍功半,客户对清洗效果会感觉不明显。

2.单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的CO和HC,而不能降低最重要的污染物。

3.单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞,严重时会起到适得其反的效果。

喷油器清洗前后


汽车三元催化器

专家提醒

车辆每行驶2万公里必须清洗三元;

感觉到车辆油耗升高,动力下降,必须清洗三元;

车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元;

车辆每次做清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元。

进气道清洗前后

定期清洗的五大作用

1.能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳,保持燃油系统的清洁。

2.能够清洁废气循环系统,降低废气排放,节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。

3.能够有助于防止因胶质,积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。

4.能够消除气门座的积碳,润滑气门与气门导管,改善密封,恢复缸压,提高动力。

5.能够吹除燃烧室积碳,润滑气缸上部区域,减少活塞环的磨损,延长使用寿命。

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