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能够净化汽车尾气的工具汽车三元催化

  曲轴箱强制通风系统是将从气缸通过活塞环和气缸壁之间的间隙流入曲轴箱的汽油和空气混合物通过该系统再循环到进气歧管中,使汽车三元催化能够再次参与燃烧并防止其直接排放到大气中,从而造成空气污染。废气再循环系统在高温(高于1370℃)下结合氮和氧以产生氮氧化物。

  

汽车三元催化


  废气再循环系统将部分废气从发动机引入进气歧管。汽车三元催化与新鲜空气混合后一起进入气缸,利用了废气中含有的大量二氧化碳可以吸收热量而不参与燃烧的事实。降低燃烧温度以减少氮氧化物的排放。废气再循环量大。发动机的燃烧温度低。抑制氮氧化物产生的效果会更有效。


  然而,过多的废气再循环将导致混合物的可燃性差。导致发动机燃料消耗增加、动力性能降低和碳氢化合物排放增加。因此,有必要使用机械控制或电子控制来控制引入的废气量。从而最大程度地抑制氮氧化物的形成。燃油蒸发排放控制系统油箱内的燃油随时汽化。当燃油蒸气压力达到设定值时,会从燃油箱盖的排气阀排出,造成大气碳氢化合物污染。


  燃油蒸发排放控制系统通过排气管将燃油箱与活性炭箱连接。将汽车三元催化碳罐中油箱内的燃油蒸气收集起来,在发动机工作时,通过流经的空气将燃油蒸气送入进气管参与燃烧,防止油箱内的燃油蒸气直接排放到大气中造成空气污染。如果碳罐可以随时吸收燃料蒸汽。


  汽车三元催化活性炭吸附的燃料蒸汽必须排出,同时这部分气体进入进气管。且不会影响发动机的正常运行。控制系统通过控制碳罐的通风量来保证碳罐的正常运行,而不影响发动机的正常运行。


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