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汽车三元催化爆裂的原因

  所谓汽车三元催化爆裂,是指发动机运转时,未燃烧的混合气体从排气管口排出,造成汽车三元催化内爆炸燃烧的现象。这时,可以听到消音器尾管的爆炸声。燃油供给过多(混合气过浓),燃烧不完全,其余部分和燃烧后产生的一氧化碳通过排气管排出。

  

汽车三元催化


  在严重的情况下,消音器甚至可能破裂。当混合气太浓而无法点火失败时,会出现发动机不容易启动、火花塞被汽油弄湿、转速不稳定、不易加速、动力不足等症状。


  当混合气过浓时,由于混合气中空气极少,燃烧不完全,气缸内会产生大量一氧化碳和游离碳颗粒,在燃烧室、活塞顶部、气门头和火花塞上形成积炭,排气管会严重冒黑烟。

汽车三元催化爆裂的常见原因:

  油路故障:化油器调整不当,混合气过浓(如油位高低,主油针调整不当,怠速不稳等)。),汽油中的水分也会引起射击现象。


  电路故障:点火线圈、火花塞、电容器运行不良;高压支线插错;分配器盖和分配器头开裂、损坏、泄漏;分配器离心块堵塞;白点差距过大或消融;点火不正确或异常(如果点火太晚,活塞不能在压缩冲程结束前及时点火;

  但在活塞下降体积增大、缸内压力减小后,只有当混合物被点燃时,混合物的燃烧才能被延迟,一些混合物在完全燃烧之前从气缸中排出。当消音器中的火星或废气过热时,混合物将燃烧并爆炸)。


  机械故障:发动机启动后,当发动机以中低速运转时,废气不规则喷出,主要属于排气阀弹簧断裂。排气阀不能有序关闭。当发动机起动并以中低速运转时,排气管会定期点火,这主要是由于排气阀或与其匹配的阀座工作面严重烧蚀所致。


  如果气缸垫没有被压缩或烧毁,气缸之间以及气缸和水通道之间可能会发生漏气。当在重载下工作时,气缸中的气体爆裂会从从未被压缩或燃烧过的地方泄漏油,从而容易导致排气管爆炸。此外,操作不当,启动时间和启动空间内油量过大,也会导致排气管爆炸。


  当运行中发现排气管内有大量黑烟和连续喷射时,应先检查化油器浮子室的油位。如果太高,应按规定调整。如果正常,取下化油器上盖,检查阻风门是否不能全开。打开空气滤清器盖,查看滤芯是否太脏。当上述部件无异常时,应检查油路。


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